Aihe: moottrisan ketjun pituus

[Harry]

Ei se ole irtolaipan pituus vaan se on sahaan kiinnitetyn laipan näkyvä pituus eli sahan etureunasta laipan kärkeen. Näin ainakin Partnerissa. Mitta kertoo suurin piirtein kuinka paksu pölli sillä menee poikki. Aika loogista

Joo, tähän tulokseen tulin itsekin mittanauhan kanssa vähän aikaa pyöriessä

[Tombe]

Dear ins. peiposep!

En usko, että kukaan on ottanut liiemmälti herneitä neniin. Tämä on kuitenkin keskustelufoorumi, ei STT. Yleensä vastauksista saa laajemman kuvan oman ongelman ratkaisuun, ja siihen liittyviin (ehkä myöhemmin esiin tuleviin) kysymyksiin, jos vastauksia pystyy auttavasti analysoimaan.

Itse provosoin välillä ihan tahallani... 

Tombe

[renny]

Mielenkiintoinen (saha)ketju ...
Itseäni askarruttaa joskus viilatessa että sinkuukos se terä vai kuluuko terä ja laippa että ketju löystyy vai miten se on?

[jope]

Aika legendaarisen uuno kommetti aloittajalta tarjottuihin valaistusyrityksiin....
Tänään kattelin jostakin lehdestä oregonin uutta teroitus automaattia. Mopo työnnettiin käynnissä sen härvelin sisään ja sisällä ollut kaareva hiomakivi teroitti terän muutamassa sekunnissa. Vaati siis oman ketjun toimiakseen jossa oli hammastus hiukan erilainen. Väittivät lehdessä sen jopa toimivan.

[Matias.]

Joo, tuossa näyttää vähän aloittajalta pääsevän mopo keulimaan. Joskin kannattaa ottaa rennosti. Siinäkin ketjut voi venyä eikä niidenkään vaihtaminen ole sen helpompaa kuin
sahan ketjun vaihtaminen.

Auto mukaan autokaupoille? Jo vain jos meinaa sen vaihtaa uuteen. 

Ja jokainen joka on ropannut vanhoja Opeleita tai brittejä tietää että aina piti vanha osa ottaa mukaan että sai samanlaisen varaosan mitä oli hakemassa.
Jossain oli saman vuoden vehkeessä jarrutkin vaihtuneet useamman kerran yhden vuoden valmistuserän aikana. Siinä ei auta varaosanumerot vaan vanha osa pitää
olla mukana ja tarkat silmät ja mauserikin mielellään jolla voi vielä varmistaa että varmasti käy.

Maailma kun vain on sellainen että varaosia tuo maahan ja myy moni firma jolla ei ole minkäänlaista kokonaiskuvaa mihin ne osat käyt ja nämä myyjät luottavat sokeasti
luetteloihin joihin sokeasti uskomalla saattaa tulla yllätyksiä ja ylimääräisia ajokilometrejä kun osat ei sitten käykään.

[Jussi H]

Kuinkas kun ,on vaivannu saako teräketjua jatkettua ? ,kun ajattelin hitsaamalla valmistaa
kahdesta laipasta pitkän ,kun joskus pitää katkoa suurii puit.

Eikos tuota ketjua saa aivan metritavarana, saa jatkettua.

[Antti Logrén]

Lipsahti jo sivuraiteille mutt vähän uudemmissakin ooppeleissa ja japseisakin löytyy usean alihankkijan osia, esim yhdessa sunnyssa mikä mullakin oli löytyi kolmen eri valmistajan virranjakajia ja mun nykyine volvo on sopivasti mallinvaihtovälissä tehty ja ihan randomilla kummanvuoden osia siihen pittä ostaa..

[Matias.]

Mielenkiintoinen (saha)ketju ...
Itseäni askarruttaa joskus viilatessa että sinkuukos se terä vai kuluuko terä ja laippa että ketju löystyy vai miten se on?

Kyllä se ketju ajastaan vähän venyy. Sehän on ketju jossa on paljon niittejä. Aina ne liikkuvat osat vähän itselleen isompaa koloa koneistaa. Eikä ne ketjun runko-osatkaan taida ihan venymätöntä tavaraa olla. Parempi olla vähän pehmeämpää ja sitkeämpää kuin timantinkovaa kamaa laippaa vasten hankaamassa.

[Juhani Laakso]

[quote Eikos tuota ketjua saa aivan metritavarana, saa jatkettua.
[/quote]

Kyllä ketjua saa rullatavarana. Motomiehet ostavat, tai ainakin ennen ostivat ketjut rullatavarana liitoslaitteineen ja teroitukoneineen. Puolen vuorokauden ajovuoron jälkeen sitten teroittelivat ja pätkivät kiviin ajettua käyttökuntoon. Ketjuja kului runsaasti, moni katosi katkettuaan varvukkoon.

Mitä moottorisahan teräketjuhankintaan tulee, en ole koskaan kokenut ongelmia, valtaosa vakiosahoistahan käyttää samaa ketjua. Oman kokemukseni mukaan myös sahakauppiaat eivät ole huulipyöreänä ostajaa vastassa, vaan osaavat kyllä neuvoa ja löytää oikean ketjun. Varmaa on tietysti, kun on saha tai ketju mukana.

[mattik]

itse olen ostanut ketjun ja jos se on sopiva niin vanha teroituksen jälkeen siiheen uuden ketjun laatikkoon talteen. sitten on helppo ottaa laatikko mukaan kun seuraavaa ostaa. viimmeksi ostin samalla uuden sahankin ja siihen ketjun. varan vuoksi
matti

[Jussi H]

Motomiehet ostavat, tai ainakin ennen ostivat ketjut rullatavarana liitoslaitteineen ja teroitukoneineen.

Jep motoon näin on vain vankempi tuo ketju, ketjuja tosiaan menee vuorossa 1-10kpl.

[suburban]

Jatketaanpa hieman tätä vanhaa ketjua   Eli vaarin vanha Partner oli ollut vuosia käyttämättä
kun siinä oli jotain häikkää. Uskaltauduin avaamaan koneen ja huomasin, että ilmanottoaukot
oli melkoisen täynnä purua ja pölyä. Puhdistin minkä osasin ja sitten ostin vähän polttoainetta.

Muutaman minuutin nykimisen jälkeen olin jo luovuttamassa, mutta sitten alkoi kuulua lupaavaa
pörähtelyä. Kyllähän se siitä lähti sitten pyörimään. Käynnistäessäni sahassa ei ollut laippaa eikä
terää.

Vanha terä oli aika kärsinyt ja ostin uuden tilalle. Keravan Rautiassa myyjä sanoi, että vanha terä
mukaan, josta sitten katsottiin sopiva pituus ja lenkkien määrä/jako.

Nyt on kone muuten kunnossa, mutta muutama kysymys.

Eli onko terän kireydelle mitään sopivaa nyrkkisääntöä. Paljonko terän tulee nousta urastaan
pienellä vetämisellä?

Entäs tämä keskipakokytkin vai mikäsenytoli? Kuuluuko sen sisäkehän olla rasvaton vai sallitaanko
pieni määrä oljyä. Taitaa sinne väkisinkin jotain mennä.

[panze]

Eli onko terän kireydelle mitään sopivaa nyrkkisääntöä. Paljonko terän tulee nousta urastaan.

Kun keskeltä laippaa nostat, niin ketju saa nousta noin kolmanneksen urastaan. Tällainen tuntuma mulla. Ja on toiminut. Saattaa tuntua tiukalta, mutta toimii.
Kytkin ei ole tarkoitettu öljyiseksi, joten kuivaa.

[suburban]

Kiitos näistä tiedoista 

[Tomi Jusenius]

Hmm, makuasioita... Ite säätänyt omani aina malliin, ku keskeltä laippaa venyttää ni kahen hampaan ohjuri levyt noussu laipan pinnan yläpuolelle.

tomi