Aihe: Bernardo rumpuhiomakone varaosa

[(Piilotettu)]

Nyt tarttis taas neuvoa... Minulla on vuosia vanha Bernardo rumpuhiomakone ZSM 405, josta hajosi rummun ja moottorin välinen voimansiirto. Varaosaluettelon mukaan kyseessä on osanumero 35 (axle joining). Siihen kuuluu kaksi osaa sekä niiden välissä oleva elastomeeri (liitteenä kuva). Osa on sama kuin mallissa 560. Viime vuonna osapaketin hinta oli jälleenmyyjällä 49,60 €. Nyt osalle on taas tarvetta ja kun kysyin, niin osa maksaakin peräti 86,80 € - hinnannousua "vain" noin 75 %... En osta ellei ole ihan pakko.

Osa on kovaa muovia ja hajoamiset ovat varmasti osittain omaa syytä, ajan koneen läpi kovia puita karkealla paperilla, välillä vähän reilumminkin kerralla hioen. 50 euroa ko. osasta on vielä siedettävä mutta lähes 90 € + postikulut menee jo yli. Joten, saako tuota tai vastaavaa osaa mistään järkihintaan? Täällä https://www.laakerinetti.com/kytkimet-c-135.html on vastaavia palikoita mutta millä perusteella valitsen oikean osan? Tuolla on metallisia osia mutta onko sellainen riski moottorille - vai onko tuon edes tarkoitus toimia "sulakkeena"?

Kiitos!

[(Piilotettu)]

Melko pieni merkitys on tuolla ”sulake/varoke” ominaisuudella. Tuollaisen niinsanonotun joustavan kytkimen tarkoitus on sallia pienehköt säteettäiset- ja kulmavirheet sen sähkömoottorin asennuksessa. Tuon tyyppisissä ja tuon tehoisissa käytöissä, kytkimien puoliskojen akselin korkeusvirhe on luokkaa 0.1 - 0.4 mm ja kulmavirhe jotakin 1° - 3° Nämä nyt lonkalta. Tarkemmat tiedot kytkimien esitteissä/asennusohjeissa.
Tuolla myyntipisteessä neuvovat varmasti, kun tiedät moottorin tehon ja pyörimisnopeuden. Vahinko vain, kun minulla oli tuollaisia puoli tusinaa mutta taisin lahjoittaa tai tunkea muiden tavaroiden mukana ne yhdelle aktiivifoorumilaiselle. En kehtaa pyytää takaisin.

[(Piilotettu)]

Osa on kovaa muovia ja hajoamiset ovat varmasti osittain omaa syytä, ajan koneen läpi kovia puita karkealla paperilla, välillä vähän reilumminkin kerralla hioen. 50 euroa ko. osasta on vielä siedettävä mutta lähes 90 € + postikulut menee jo yli. Joten, saako tuota tai vastaavaa osaa mistään järkihintaan?

Esim. ebay & alibaba. mm. KVG hakusanoilla 'electric motor star coupling' antaa tällaisia vaihtoehtoja:
https://www.google.fi/search?biw=1166&bih=509&tbm=isch&sa=1&ei=PCb8WYKyG4K4aZKem_gN&q=electric+motor+star+coupling&oq=electric+motor+star+coupling&gs_l=psy-ab.3...119790.119790.0.120754.1.1.0.0.0.0.61.61.1.1.0....0...1.1.64.psy-ab..0.0.0....0.Wyz36WBrvLk

Täällä https://www.laakerinetti.com/kytkimet-c-135.html on vastaavia palikoita mutta millä perusteella valitsen oikean osan?

Otat mitat ja ostat samanlaisen.

Eli ihan pienellä työllä&ajattelulla ratkaisu löytyy helposti ja edullisesti. 

[(Piilotettu)]

Vahinko vain, kun minulla oli tuollaisia puoli tusinaa mutta taisin lahjoittaa tai tunkea muiden tavaroiden mukana ne yhdelle aktiivifoorumilaiselle.

"TIR" jos mittailee mitä akselikokojen pitäisi olla niin katotaan mitä Tapanin jäämistöstä löytyy
Kutina ja tutina että ovat paksummalle akselille kuin tuo mutta..

[(Piilotettu)]

Katoin huvikseni Grizzlyn sivuilta paljonko samantapaiseen (ilmeisesti vähän pienempään) Grizzlyn koneeseen maksaa tuo sakarakytkin varaosana:
4 euroa ja 60 senttiä. Ei edes lievää kusetuksen makua Bernardon varaosamyyjällä 

[(Piilotettu)]

Kyllä tämän sähkömiehen kokemus on se että jos jätetään materiaalivirhe pois tollaisista niin kulumisen syy on abrassiivi (hiekka, helppo diagossoida) tai väärä asennus = kulmavirhe tai akselit eri korossa.

Jos kytkimet ovat hyvin keskisiä, niin:
1: Asenna ilman sitä keskelle tulevaa "tähteä"
2: katso heittokellolla etteivät lieppaa, kumpikin erikseen pyöritellen.
3: hiusviivain, viivain, kiilaterästä kaikille sivuille ja katsot ettei ole kulma/korkovirhettä. Säädät moottoria kunnes ei havaittavaa virhettä
4: Vedät jommankumman tai vaikka kummatkin jos vaatii taaksepäin jotta saat tähden väliin ja kiinni
5: Tarkistat heitot uudestaan - ihan varmuuden vuoksi ettei asennuksessa tössitty

Osta vaan metallinen tai mikä vaan mikä akselille sopii.

Jos ei saa kohtaa #4 tehtyä irrottamatta mootoria, niin merkkaa moottorin paikka parhaan kyvyn mukaan ennen irrotusta.

Tää on yksi niitä hommia, minkä harrastelija pystyy tekemään paremmin kun halpalaiteen valmistaja, koska aika on rahaa valmistajalle ja toleranssit on poissa voitosta. Harrastelijalla taas päinvastoin.

Pekka

[(Piilotettu)]

Kiitoksia vastauksista! Eiköhän noilla jotain jo löydy. Englanninkielisestä termistä on jo paljon apua. Otan mitat viikonloppuna, pari hiontaa pitäisi vielä tehdä, jotta saan yhden laminaattijousen osat liimauskuntoon. Sitten voin pitää pienen huoltotauon koneella. Kytkemisestä on nyt yksi sakara poikki, toivottavasti kestää vielä vähän ajoa.

Pekkanf - hyvä muistutus asennuksesta. Pitääpä tosiaan tarkistaa suoruudet, vaikka rumpu kyllä pyörii tasaisesti ja ilman värinöitä. Mielestäni kytkin on kyllä aika huonolaatuinen. Materiaalissa on selvästi nähtävissä kiertymistä ihan materiaalin periksiantamisen takia, jonka seurauksena sakarat sitten murtuilevat, huolimatta välissä olevasta elastomeerista.

[(Piilotettu)]

Kissat kiitoksilla elää. 

Enemmän käytetty nimi tuolle kytkimelle taitaa olla "jaw coupling": https://www.google.fi/search?q=jaw+coupling&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjcqsCIjaLXAhWCuhoKHTayBfYQ_AUICigB&biw=1166&bih=590

SKF:n kirjasessa on muita vaihtoehtoja(ehkä isompia kokoja, mutta periaatteet on samoja...) sekä asennus/säätö tietoa/kuvia: http://www.skf.com/binary/21-294303/SKF-Couplings-catalogue---15822-EN.pdf

[(Piilotettu)]

Ja tuossa suomesta:

https://www.laakerinetti.com/kytkimet-akselivalmiit-sakarakytkimet-c-135_256.html

t. Sitikkaukko

[(Piilotettu)]

Nyt se sitten antautui lopullisesti. Tällainen palikka se on - halkaisija 40 mm (isompikin mahtuu), puolikkaan pituus 40 mm (yhteensä 66 mm ja pitempi ei mahdu) ja akselin halkaisija 16 mm, segmentin kohdalla 14 mm. Laakerinetin kytkimistä mikään ei ilmeisesti mene heittämällä paikoilleen.

Aiemmin viitattiin Grizzlyn vastaavan varaosan hintaan, joka oli muutama euro. Päällepäin kone on aivan identtinen ja kokeilin tilata ko. osaa. Eivät toimita Suomeen alle 200 euron tilauksia ja jos olen ostanut heiltä koneen (pitää olla tilausnumero), niin voivat tehdä poikkeuksen. Eli se siitä sitten.

"Alkuperäisosaa" en osta lähes satasen hintaan kun se ei edes kestä mitään. Vaan mistä löytyy järkihintaan kyseinen osa ilman, että kuluu koko päivä etsimiseen? Noissa Laakerinetin kytkimissä akselireikä pitää itse koneistaa tai sitten kiinnitys tapahtuu kartioholkilla. Toimiiko kartioholkkikiinnitys tässä tapauksessa?

[(Piilotettu)]

Saattaisi olla,pengon viikonloppuna varastoja.

[(Piilotettu)]

Kerran kytkettiin sähkömoottori ja vesipumppu hydeletkun pätkällä ja laadukkailla letkunkiristimillä, tilapäiskäyttö, toimi hienosti, olisi varmaan toiminut kauemminkin.

[(Piilotettu)]

Mie korvasin ko hilppeen sorvaamalla siihen väliin yhteen. Lukitukset lukitusruuveilla Vielä on kone ja käyttäjä hengissä.

[(Piilotettu)]

Löytyy tuommoinen käytetty Nil-Union type 12,(kokopituus F= 50mm) on vain maksimissaan 12 mm akselille,joskin luulen sen harrastekäytössä kestävän 16 mm akselilla.Nyt on poraukset 12 ja 10 mm akseleille,materiaali on helposti koneistettavaa kevytmetallia,lukitus aksellille kahdella pidätinruuvilla.
Jos kelpaa niin käykö vaihto Puujouset-kirjaan ? Kuvan lisäsin.

[(Piilotettu)]

Kiitoksia Teo tarjouksesta. Mietin vain, että tuo on hieman liian lyhyt ja jos sen vielä sorvaa ylisuureksi, niin kestääkö kevytmetalli käytössä?

Letkunpätkä kiristimillä voisi toimia ja uusiminen olisi helppoa.